Archive for 七月, 2011
高鐵與動車
昨天大陸高鐵發生令人難過的嚴重意外，據報橋上兩列車卡被後上列車撞落低谷。這次意外是不能接受。
高鐵的英文是 high speed railway，相信沒有人質疑吧。
有報道說出事的列車是高鐵，有些卻說是動車。到底甚麼是「動車」?
認為那是「動車」的一方，提到大陸把國內高速鐵路的列車班次分為：
- 最高時速 300 km/h 以上是「高」(高鐵/高速動車組) 班次，編號是 G 字頭。
- 最高時速 250 km/h 以上是「動車」班次，編號是 D 字頭。
- 最高時速 200 km/h 以上是「高速」班次。
- 最高時速 160 km/h 以上是「準高速」班次。
- 最高時速 80 km/h 以上是「普 / 游」班次。
而由昨晚至今，我仍認為這些所謂「動車」就是「高鐵」的一部份，所以應稱為高鐵。
當昨晚我聽到「動車」一詞，我想到「動車」應該是指 motion car (動力車卡)，就是在一列列車中，為列車提供動力的車卡。
所有鐵路的列車都會有動力車卡。例如香港的西鐵線，一列 7 卡的西鐵線列車編組是 D-P-M-C-M-P-D。
M 卡是動力車卡，P 卡是帶電弓的動力車卡，C 卡是連接車卡 (不能提供動力)，D 卡是駕駛室車卡。
然後我看過維基上的中國高速鐵路圖。
這維基文章說到中國高鐵網分為三級，而杭州去福州全段都是高鐵網，大半段是 200-250km/h，所以我仍認為那是高鐵。如果要最高速才稱為高鐵，我相信這頁要刪去大部份內容了。
而大陸一篇「動車與高鐵」的文章開始便說甚麼是高鐵，高速鐵路 (高鐵) 泛指運行速度大於200公里的鐵路運輸種類。而簡稱為「動車」的動車組是一種帶動力的列車，都是跟我的想法相同。
而維基「高速鐵路」一文中指出，雖然國際上未有統一標準定義，但所有國際機構都是定義為 200 至 250 km/h 或以上就是高速鐵路。
而我想過，「動車」應該是大陸自行命名的。可能為了區分不同最高速度 (或不同技術) 的高鐵路線/班次，又不想分為高 300、高 250，就命名為「高鐵」和「動車」，如此的「動車」命名實在很差，跟「動力車卡」混亂。
再深入想想，會不會在出問題時，就不稱「動車」為高鐵 ? 而平常讚揚宣傳時候，就會說中國高鐵網很大很廣，有300+、有 250 (動車)……. ?
不論動車或是高鐵，鐵路安全是很重要的。
是「動車」 ? 是「高鐵」 ? 「高鐵」是 high speed rail……………. 那麼「動車」的英文又會是甚麼 ?????? XD
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台灣 COSCUP 2011 活動今晚報名搶票
「開源人年會」COSCUP 是台灣兩大 open source 的會議之一 (另一個是 osdc.tw)，COSCUP 全稱為 Conference of Open Source Codes, Users and Promotors，所以不論你是開發者、用家、或推廣人員，COSCUP 也歡迎你來。
每年 COSCUP 也邀得國際和本地人員作演講，今年的主題是 Mobile Device。如果你有看到今年 Google I/O，你會了解到內嵌應用如何可以改變你的生活。在今年 COSCUP，Arduino、Android 也有多個講題，相信我們可以看到不同開發方案，能如何改變我們的生活。
我估近年 COSCUP 每年也有 600-800 人出席，去年開始破千人參加，今年也是上看破千。而我相信今年 COSCUP 已吸納了歷屆最多的贊助，已有 23 個贊助單位分佈在在 4 個贊助級別! (好強!!!)
而香港方面，今年 HKJUG 香港 Java User Group 會長 (也是前 LUG 好幫手) Sunny 已成功投稿，他會在 COSCUP 講述 OpenJDK。而我聽聞今年 COSCUP 的「香港團」可能有史以來最……大，相信有好幾位目前長居香港的開源朋友也分別前往參加。
今晚 8 時 (7月15日，星期五) 就開始報名搶票，以過往紀錄，幾百個名額應該約一小時就被搶光了。(呼….! 幸好我不用搶票了。因為我已獲 VIP 邀請，已經報名了。 XD)
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反對任何遞補機制
之前的變相公投，因為某派怕對方一旦成功，把公投議題合理化後，便對己方形勢不利，而拒絕派人搶位，然後就說補選有漏洞。以任何遞補機制取代補選，來堵塞變相公投的選舉漏洞，實在多餘，說到底選舉本身是公民權利。
立法會議員先提辭職，再參補選，來達到任何政治目的，首先辭職議員必需承擔補選風險。二來補選也有利支持或反對一方。
辭職再補選不是一件不易成功的事。對於反對補選的人來說，既然覺得這不該的議員不想做，就用你的選票，投下一票踢走他之餘，更可找另一個可代表你議事的人取替。
所以我認為任何遞補機制也應反對，並應即時停止討論。
