港鐵合併 西鐵線變相加價

港鐵宣佈合併後,全線可獲減價。但是港鐵在取消新巴 701,702 免費轉乘優惠後,西鐵線變相加價。

在港鐵合併前,以八達通或西鐵全月通乘搭西鐵的新界西乘客,可以免費轉乘來往以下地區:

  • 南昌站 – 深水埗,長沙灣,太子,旺角地區。
  • 荃灣西站 – 荃灣,葵興,葵芳地區。
  • 美孚站 – 荔枝角地區。

但在合併後,港鐵收費分式並不統一,部份站數較多中短程則當作來往同區來收費,但長程來往相同地區內不同車站,反而以站數多少來作收費標準。

以八達通或西鐵全月通乘搭西鐵的新界西乘客,必需在美孚站轉乘荃灣線來往荃灣至旺角地區,並需要多付 $3.6 – $5.4 不等,以站數多少方式收費而變相加價。

反而荃灣西來往荃灣/大窩口(5-6個站)和荃灣來往大窩口(1個站),南昌站來往旺角至荔枝角(2-6個站),則採取同區收費,同樣收 $3.6。

港鐵在西鐵線定價上出現問題,此舉將可能會令西鐵線乘客前往九龍的乘客量大幅減少,只餘下前往港島區的乘客量。

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十年後再遊海洋公園

因為九月份海洋公園有優惠,所以今天我和維尼便一早去了海洋公園。主要我想到的地方是水母館和熊貓館,我們在大樹灣入口入,當一路行的時候看見有合心水的機動遊戲/景點而又少人排隊的話,我們便會去玩或睇了,所以我們每次沒有排超過十分鐘,加上我們在下午,待少人玩機動遊戲才去玩,玩完可以再玩呢。

另外,今天因為強烈季候風的原故,海洋公園的欖車也多次暫停服務,幸好我們也可以坐了來回各一程了。

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第一次去鐵路博物館

雖然一直我對鐵路有不少興趣,算是半個鐵路迷,可是我今天卻是第一次去鐵路博物館。

今次和維尼去了那兒一個小時,主要是看看那兒的展出品,及拍一點照片。 雖然維尼是第二次去那兒,她說我不要抱太大期望,我也知那兒地方很少。可是到了鐵路博物館後,它比我想像中較多展品,舊車卡又也五個是開放的。另外我們發現那兒有很多攝影發燒友,拿著長長的鏡頭,在不同展品,地方,甚至軌道上的石頭,從不同角度拍攝一番,看來那兒是一個熱門的攝影聖地來。

舊大埔墟車站外的我窄軌蒸氣機車舊頭等車卡內