近月香港社會關注安心出行（Leave Home Safe）的個人私隱憂慮，筆者認為保障市民個人私隱與防疫同樣重要，不能以防疫為由降低個人私隱要求。從技術角度來說，就算目前程式沒有洩露個人行蹤和私隱，將來更新程式時，社會也會出現同樣擔憂。
既然資科辦發言人講明「無大台」，如果政府機構只希望市民能自行收集和核對，幫助防疫追蹤，政府機構應以全民參與方式，透過開放源碼模式（Open Source model），社會共同開發（crowdsourcing）安心出行應用程式。開放源碼模式（Open Source model）還可讓全球社會共同合作，回饋意見，這是國際都市應做的事。所以開放源碼能讓大眾公開討論技術，就能有機會讓大眾安心出行。
筆者認為安心出行的開放源碼計劃必須包括以下：
- 開放源碼（Open Source）：安心出行的源碼（source code）以 OSI 認可授權釋出，以開放源碼模式公開繼續研發改進。
- 開放API（Open API）：公開安心出行手機程式和伺服器之間的完整系統通訊 API，並進一步容許不同的開發者、IT廠商開發各式各樣公開安心應用，刺激香港資訊科技業界發展，亦能幫助香港startup公司多一個機會。
- 公開 Build Logs：讓公眾審查（audit）發佈上架的手機程式是否來自安心出行的開放源碼計劃，並了解各版本手機程式能否通過預定的自動測試。
另外，香港過半市民使用的Android 手機操作系統是開放源碼軟件（Open Source Software），在每部 Android 手機的設定功能裡，法律資訊（Legal Information）已提供相關開放源碼授權條文。顯而易見早在世界普及的開放源碼模式，絕對尊重知識產權，不存在薛局長「要求對方將程式原始碼公開就不尊重開發者知識產權」的想法。而香港政府代表香港市民，作為安心出行手機程式及相關伺服器程式的擁有者，絕對有權開放源碼，公開安心出行的程式源碼。
跟進文章：
2月23日 – 回應對安心出行開放源碼的誤解