繼2014年城巴申請續牌後，今年到九巴申請廷續專營權，亦是一個好機會要求巴士公司提供開放數據。筆者亦準備好一份意見書，透過開源香港 OSHK 與友會一同提交給運輸署。
本會 Open Source Hong Kong 聯同香港創意開放科技協會 (COTA) 及香港 Linux 用家協會 (HKLUG) 以香港開放源碼開發者及用戶社群名義，今天以電郵方式向運輸處提交開源社群對九龍巴士廷續專營權的意見，藉著這次公眾諮詢，要求公共巴士經營商提供開放數據 Open Data 以及 API，方便大眾自由地了解日常公共巴士運作情況。 以下是我們提交的意見書副本。
致: 運輸處
副本: 莫乃光立法會議員
提交日期: 2016/04/18.
香港開放源碼開發者及用戶社群
(Community of Hong Kong Open Source Developers and Users)
就九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡的新專營權事宜所之意見書
近年市民關注大眾公共運輸系統服務表現，例如專營巴士脫班問題等。近年全球發展開放數據 (Open Data)，在公共巴士服務上，歐美以至台灣也有實例，利用實時開放數據來提供公共巴士及運輸系統服務資料給大眾。
臺北市政府近年已透過 data.taipei 資料開放平台，發放公車動態資訊 [1] 等不同的大眾公共運輸服務以至實時運作數據。
為了有效讓社會公眾了解九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡的服務情況，以至香港要成為智慧城市 (Smart City)，運輸署有必要為監測大眾公共運輸系統，向各大眾公共運輸系統營辦商收集實時運作數據，而且收集的數據應要開放給大眾。因為九龍巴士（一九三三）有限公司是在政府提供的專營權下才能提供服務，所以這些實時運作數據亦不屬於巴士公司，而是屬於公眾領域 (public domain) 的。
我們要求運輸署在延續九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡的新專營權條款上，必需在新專營權開始前加入提供以下開放數據，讓公眾自由查詢和使用。
- 各路線每天的排班數據，包括車輛車牌編號。
- 各路線班次從巴士總站離站時間的實時開放數據。
- 各路線班次到達終點站時間的實時開放數據。
- 提供 API (Application Programming Interface) 讓開發者以程式存取所有開放數據。
並在新專營權開始後兩年內提供：
- 加入到達各站時間的實時開放數據。
以上開放數據的定義為：
- 可以容易在互聯網上取得。
- 令用家安心的合法授權條款。
- 數據內容使用公開標準 (例如 json、XML 等格式)。
參考：
[1] http://data.taipei/opendata/datalist/datasetMeta?oid=d384ad18-1d77-4475-aa2a-34aa8fadafad
意見提交者:
- Dr. Haggen So, President, Hong Kong Creative Open Technology Association Limited.
- Mr. Sammy Fung, President, Open Source Hong Kong.
- Mr Wan Leung Wong, Chairman, Hong Kong Linux User Group.
本文圖片來源: Lik19961221 (CC BY-SA 3.0)
